Saison 2025 au top

Pour les 5 ans du CF de Trial Vintage, organisateurs, pilotes se sont surpassés en offrant, aux dires de tous, la meilleure année Championnat depuis sa création. Vous avez été en moyenne 234 pilotes soit 33 de plus que l’an dernier. Merci à vous !
La qualité des épreuves a été excellente avec la volonté des organisateurs de faire le mieux possible et proposer de belles épreuves sur le terrain et pour l’after-trial. Cette année, nous avions introduit 2 nouvelles destinations (Entrecasteaux et Beaumont du Vtx) qui ont rendu de très belle copie et des destinations plus habituelles qui ont également satisfait la majorité d’entre vous.

L’équipe FFM du Trial Vintage a évolué avec la réintroduction d’un référent zones afin de ne pas rencontrer quelques travers de la saison précédente, Patrick a fait un bon travail pour une première expérience en vintage.

Nous sommes satisfaits de l’évolution positive des catégories « mono » qui progresse en termes de participation.

Les évolutions 2026 – une révolution en douceur

Pour le vintage à la FFM, nous sommes partisans d’une certaine stabilité, elle existe depuis cinq ans avec des ajustements à la marge. Pour 2026, nous introduisons une modification majeure dans la philosophie du Trial Vintage.
Nous avons décidé de vous interroger sur des points d’évolutions du règlement synthétisant les nombreuses demandes récoltées sur le terrain tout au long de la saison. Nous avons fait un questionnaire et nous avons récolté votre avis sur deux points :
– Impact de l’âge sur le résultat en point du trial
– Pour les catégories Nationale, Critérium et Loisir-vintage ajouter une subdivision « Master » dans un      schéma identique au « plus » du trial moderne.

60 % de réponses au sondage ce taux est important pour tenir compte des résultats. Merci à vous et à ceux qui ont fait un mail également.
Une majorité d’entre vous (65,5 %) a souhaité la création de cette classe « Master », en revanche, l’introduction de l’âge est plus mesurée (48 %) ou simplement à la catégorie Inter comme proposée (29 %).

Nous introduisons la création de la classe « Master » pour les catégories National, Critérium et Loisir-Vintage. 

Cela entraine la fusion des Pré-80 et Post-80 qui disparaissent puisque nous ne pouvons pas avoir plus de 12 classes. La classe « Master » empruntera 5 zones de la catégorie supérieure (sur la base de 12 zones/tour ou 40 % du nombre zones/tour). L’information des zones à emprunter dans la classe supérieure sera donnée au départ et à l’entrée des zones par un panneau spécifique.

A partir de la saison prochaine, les catégories et classes seront les suivantes :

– Catégorie Inter : Rouge

– Catégorie National : Bleu – décomposée en :
o National Pré-65
o National
o National Master (Mix zones en bleu et en rouge)

– Catégorie Critérium : Vert – décomposée en :
o Critérium Pré-65
o Critérium
o Critérium Mono
o Critérium Master (Mix zones en vert et en bleu)

– Catégorie Loisir Vintage : Jaune – décomposée en :
o Loisir Vintage Pré-65
o Loisir Vintage
o Loisir Vintage Mono
o Loisir Vintage Master (Mix zones en jaune et en vert)

Le choix des zones « master » sera fait par le référent zones en priorisant les critères de facilité et de « dangerosité »

Le choix de s’inscrire en Master revient au pilote lors de son inscription sur le site (attention une mono amortisseur ne peut pas rouler en Master). Un Pré-65 peut s’inscrire en Master mais sera classé que dans cette catégorie.

Ce schéma s’applique à compter de 2026 pour l’ensemble des cycles d’épreuves, Championnat de France et Trophée Fédéral.

Enfin, maintenant la licence MAT2 est ouverte à la totalité des mono-amortisseurs entrant dans la définition du trial vintage.

Saison 2026 : Stabilité pour le Trophée Fédéral de Trial Vintage. 

Stabilité totale pour le Trophée Fédéral où chaque grande région proposera un cycle d’épreuves

Seule l’application des règles générales de Trial Vintage avec la création de la Classe Master sera la nouveauté.

En 2026, nous allons poursuivre la promotion de la régionalisation pour des épreuves 100 % Vintage (TF1). Nous conservons trois Trophées spécifiques actifs : Grand Ouest, Ile de France et Sud Est.

Les règlements 2026 sont consultables dans l’onglet « Trial Vintage & Règlement ».

Pensez à prendre votre licence sur le site de la FFM à partir du 1er décembre afin de profiter de cette saison 2026 qui s’annonce intéressante et palpitante (Pour ceux qui pratiquent uniquement le trial vintage, il convient de souscrire à la licence « MAT2 » Moto ancienne Trial).